对于小功率的汽车电子水泵，特别是TURBO发动机冷却循环泵，为了满足低成本的要求，大多会采用两相电机 作为解决方案。 一种是方案是固定转速的，仿制德国产品的方案。该方案设计简单。 电机运行过程中会产生接近100V的电压。所以MOSFET选择了足够 耐压的型号，成本较高。

我们公司的方案采用的软硬件设计解决了需要调速功能的小功率电子水泵驱动器效率低的问题。

常温下MOSFET器件持续工作温度在40°C左右。并且性价比高。

近年来，我们看到许多厂家的车辆召回都是因为这个小泵发热，没有防堵功能的隐患造成的。